發布日期：2016-5-25 11:08:01
1、航天市場
從全球鈦加工材消費領域來看，主要集中在航空工業領域，目前約占鈦總需求量的 一半左右。由于鈦及其合金有許多優良特性 ，鈦的比強度在金屬結構材料中是最高的， 其強度與鋼材相當，但密度卻比鋼輕約40% ，而且鈦及其合金的耐熱性很強，在500˚C 的大氣中仍能保持良好的強度及穩定性，此 外鈦及其合金亦擁有良好的耐腐蝕性及加工 成形性，比起其他金屬，不僅可以延長飛機 的壽命，而且可以減輕其重量，大大的提升飛機的性能。目前鈦及其合金在航天工業中 主要應用于發動機、機身及飛機零組件。 以2011年全球航天消費比例來看，商業 用航天的消費比例達到42.6%(約6.4萬噸)， 軍用鈦材比例為6.5%(主要為軍用航空)，整 個航天領域消耗鈦材比例接近50%。根據波音公司的統計，截至2011年年底，全球服役的大飛機有790架、雙通道飛機3,710架、單通道飛機12,610架、支線噴氣式飛機2,780架 ，全球飛機總數約為19,890架；根據該公司 的預測，到2031年，全球飛機總數將成長至 39,780架，因而新增飛機需求約在3萬架左右 ；同時，新型飛機對鈦的需求量高于老式飛 機，以此預計20年內商用飛機對鈦材的平均 需求量將達到40噸/架，因而未來20年全球商 用航空領域新增鈦材需求約120萬噸，年平均 復合成長率約17%。
2、汽車零組件
鈦合金最早應用于汽車工業用之產品可 追溯到1956年，美國通用汽車公司裝配全鈦 車體的展覽用小汽車，之后，在國際賽車上相繼出現鈦或鈦合金制成的汽車零組件。鈦 合金主要應用于汽車零組件有引擎零組件與底盤零組件，引擎零組件包括連桿、進/排氣 閥、閥彈簧、彈簧承座、渦輪增壓器及排氣管等；而汽車底盤零組件則有懸吊彈簧、驅 動軸、螺栓等。若根據每輛車的可使用13公斤重的鈦材來計算，將可比原先車重減輕2.3 公斤。目前，隨著豪華汽車、跑車和賽車需 求逐年增加，鈦制零組件也逐年增加，從1990 年全球汽車用鈦僅為50噸/年，1997年提升至 500噸/年，而2002年為1,100噸/年，至2009 年已達到3,000噸/年。
3、生物醫用鈦合金
鈦因具有生物兼容性、重量輕、膨脹系 數低、無磁性、耐蝕性及高強度等特性，且鈦醫用制品植入人體內或與皮膚接觸，不會引起炎癥、過敏以及與人體組織不兼容等問題，因此鈦及其合金已廣泛應用于醫療領域 。
目前鈦合金材料在人體的應用上主要以整形外科、牙科及心血管科為主，其中又以整 形外科最具有發展空間，其包含各種人工骨 、人工關節和骨折內外固定機械。而牙科則 以人工齒根、義齒、牙齒矯正器、齲齒充填 材料等制造為主；另外鈦金屬還用來制造人 工心臟瓣膜、心臟起搏器、血管擴張器、人工 心血管、各種血管支架、人工肺等醫療產品。 從全球醫療器材市場的發展趨勢來看， 隨著全球人口老化、新興國家經濟的起飛， 使得醫療器材產品需求量與日俱增；相對地 ，也帶動鈦金屬生醫材料的需求增加，特別 是鈦金屬生醫材料悠關人體安全，除需具應 有的機械強度與耐腐蝕性能外，更需考慮生 物兼容性，特別是在消費者對醫療安全愈來愈重視的情況下，使得鈦金屬生醫材料廠商 與相關研發單位需不斷地努力開發更優異的 材料，以滿足醫療器材產品之安全、治療、 復原等需求，而這也使得鈦金屬生醫材料市 場不斷地有更好、更新的材料推出，如采用 多孔鈦合金材質來幫助骨細胞生長、開發鈮 含量高之低彈性模數的β型鈦合金、利用 TiNb和TiMo材質來開發無鎳記憶合金。 除了材料本身的開發之外，鈦金屬生物醫學材料的應用范圍也有逐步增加的趨勢，從過 去常見的人工關節、骨固定器材、人工牙根 、血管支架等產品，也漸漸擴大至人工耳蝸 、人造顱骨、人工心臟、人工心臟瓣膜等需求應用；甚至是在近年來新3D打印制程的協 助下，2011年比利時LayerWise公司即產制出 第一個3D立體形狀的鈦制下顎，并成功地植 入骨膸炎病患口中。雖然金屬生醫材料開發 容易，但要真正達到產業化仍需經過長時間 的考驗，尤其是在下游醫療器材廠商考慮人 體安全的情況下，大部分的鈦金屬生醫材料 仍采用傳統的純鈦或Ti64等普遍性材料。
鈦金屬生產結構已出現重大轉變，一般純鈦市場已幾乎被應用于商業，在工業應用方面，如葉輪、醫療植入物、航天等對于材料質量要求極高，國家也漸漸著手開發。未來，我國鈦產業發展除了現階段加強國外廠商在鈦金屬一次加工的生產技術外，更需加強擴大在下游產業 方面的應用，如積極切入成長性高的產業， 以朝向高附加價值及客制化特性等產品發展。